novembro 2020

A troca de óleo do Câmbio é muito importante e precisa ser feita com periodicidade. Isso porque a transmissão automática funciona a partir de discos de fricção embebidos em óleo. Como também o conversor de torque leva óleo em seu interior.

Você precisa estar trocando o óleo constantemente em função do mecanismo de atrito por escorregamento, que pode vir a contaminar o óleo com seus fragmentos.

Quanto a periodicidade é preciso estar atento, pois ela pode variar conforme a especificação do lubrificante como também da construção do sistema. Por isso você pode encontrar dois tipos de orientações:

• Efetuar a troca do óleo de acordo com uma determinada quilometragem ou tempo;
• Efetuar a troca do óleo apenas se for constatada a necessidade nas verificações periódicas.

As pastilhas de freio são desenvolvidas para gerar atrito com o disco e por isso também se desgastam. Elas são produzidas com uma placa metálica em que são moldados materiais de atrito à base de resina, fibras sintéticas e partículas metálicas.

Além disso, elas possuem uma espessura mínima estabelecida pelo fabricante, que deve ser sempre verificada ao levar o veículo para a revisão.

Os sinais que indicam que uma pastilha precisa ser trocada é quando o pedal fica borrachudo em frenagens e aquele chiado ao frear. As pastilhas devem ser verificadas para a troca a cada 10.000 Km de uso da peça.

O líquido de freio também chamado de Fluído de freio é utilizado no sistema de freios de um veículo. Serve como meio de transmissão da pressão exercida sobre o pedal de freios para as pastilhas e sapatas de freio.

A qualidade do fluído é avaliada através da relação entre a taxa de compressão e o ponto de ebulição. Saiba que quando se trata de fluidos de freios de boa qualidade eles apresentam baixa taxa de compressibilidade e alto padrão de ebulição.

No processo de verificação são usadas ferramentas que permitem medir o ponto de ebulição e também medir a percentagem de água, que não pode ultrapassar a 4%.